8月16日上午9時，拉薩至日喀則首發(fā)列車K9821次駛離拉薩站。“拉日鐵路開通運營，將進一步發(fā)揮西藏獨特的區(qū)位優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢，進一步提速南亞貿(mào)易陸路大通道的建設。
該趟列車共14截客運車廂，將途徑協(xié)榮、曲水縣、尼木、仁布站停車，預計11時59分抵達日喀則站。當日下午，日喀則至拉薩K9822次旅客列車的開行時間為：17時30分從日喀則站發(fā)車，20時27分抵達拉薩站。列車全程票價為：硬座40.50元，硬臥上鋪111.50元、硬臥中鋪116.50元、硬臥下鋪119.50元，軟臥上鋪169.50元、軟臥下鋪175.50元。
據(jù)了解，拉日鐵路列車使用國產(chǎn)火車頭牽引。日前，由中國北車集團公司研制的HXN3型交流電傳動高原型內(nèi)燃機車(火車頭)在青藏鐵路、拉日鐵路已順利完成高原鐵路適應性試驗。(完)
探訪“離天空最近的鐵路”
“坐上了火車去拉薩，去看那神奇的布達拉……”如今，火車不僅通到拉薩，又延伸到了日喀則。15日，世界海拔最高的青藏鐵路的首條延伸線——拉日鐵路開通運營。
作為“離天空最近的鐵路”，海拔4000米的拉日鐵路如何突破技術難關？對鐵路沿線的經(jīng)濟、社會發(fā)展有何重要意義？未來的“世界屋脊”將鋪設一張什么樣的鐵路網(wǎng)？ |
